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• Alonso confía en el sistema y asegura que lo más probable es que comiencen la temporada con él incorporado en su R29.
  
• Ferrari, por contra, está teniendo problemas.
  
• La Fórmula 1, totalmente dividida con el KERS.
  

Pablo bros escribió:Ya pero en renautl lo estan aceptando bastante bien y en ferrari falta trabajo

Buemi manda en Jerez; Piquet, último


El de Toro Rosso ha sido el dominador de la segunda sesión de entrenamientos privados en el circuito de Jerez. El suizo, debutante esta temporada en la Fórmula Uno, participó con el monoplaza de la temporada anterior, cuando el resto de las escuderías ya ruedan con sus nuevos bólidos.


La lluvia del mediodía trastocó los planes iniciales de los equipos, en una sesión de condiciones cambiantes, con pista seca en los primeros compases, húmeda tras el chaparrón y por la tarde con un sol que no secó del todo el trazado.

Buemi, aún trabajando con el monoplaza de la temporada anterior ha sido el más rápido del día con un tiempo de 1:19.660 completando un total de 104 vueltas al trazado jerezano. Tras el suizo se colocó el alemán Sebastián Vettel con el nuevo RB5 presentado el día anterior ha realizado 63 vueltas con una única incidencia casi al final de la sesión, cuando se le paró el monoplaza en la curva de Sito Pons, algo que no impidió que marcara el segundo mejor tiempo con 1:22.177 por delante del resto de monoplazas del 2009. El piloto alemán probador de Williams Nico Hulkenberg fue tercero con 1:22.443, el finlandés Heikki Kovalainen con Mclaren-Mercedes, cuarto con 1:22.634, y cerró filas el brasileño Nelson Piquet con el Renault R29 que no giró mucho, 35 vueltas.

Para mañana destaca el regreso a las pistas del piloto australiano Mark Webber tras su accidente del pasado noviembre en bicicleta, en el que se fracturó la pierna derecha.

Tiempos de la jornada:
1.Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) (SUI) 1:19.660 (104v)
2.Sebastien Vettel (Red Bull-Renault) (GER) 1:22.177 (61v)
3.Nico Hulkenberg (Williams-Toyota) (GER) 1:22.443 (82v)
4.Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes) (FIN) 1:22.634 (60v)
5.Nelson Piquet (Renault) (BRA) 1:23.313 (35v)

Toyota, por delante de Ferrari y BMW en Sahkir


El alemán Timo Glock ha marcado el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos invernales que las escuderías Ferrari, BMW y Toyota están realizando en el circuito de Sahkir (Bahrein). La nieba ha obligado a retrasar en más de dos horas el comienzo de la sesión.


La mejor vuelta que ha dado Glock, de las 82 que ha rodado, ha sido en 1:33.501 y en la jornada de mañana continuará las pruebas para el jueves ceder el volante del Toyota a su compañero, el italiano Jarno Trulli.

El segundo mejor tiempo de la jornada lo ha marcado el brasileño Felipe Massa, al volante del Ferrari F60, con el que ha rodado 98 vueltas. El coche lleva la misma configuración aerodinámica que utilizó en las primeras pruebas en el circuito italiano de Mugello. Por la mañana Massa se dedicó a trabajar en los reglajes y por la tarde a dar tandas largas de vueltas, su mejor tiempo ha sido de 1:33.615.

El tercer piloto presente en estas pruebas ha sido el polaco Robert Kubica, al volante del BMW que poco antes de la interrupción de mediodía para comer sufrió una avería mecánica, que dejó al coche detenido en la pista. Por la tarde, una vez resuelto el problema pudo proseguir con las pruebas y su mejor tiempo ha sido de 1:33.702.

Buemi manda en Jerez; Piquet, último

El de Toro Rosso ha sido el dominador de la segunda sesión de entrenamientos privados en el circuito de Jerez. El suizo, debutante esta temporada en la Fórmula Uno, participó con el monoplaza de la temporada anterior, cuando el resto de las escuderías ya ruedan con sus nuevos bólidos.


La lluvia del mediodía trastocó los planes iniciales de los equipos, en una sesión de condiciones cambiantes, con pista seca en los primeros compases, húmeda tras el chaparrón y por la tarde con un sol que no secó del todo el trazado.

Buemi, aún trabajando con el monoplaza de la temporada anterior ha sido el más rápido del día con un tiempo de 1:19.660 completando un total de 104 vueltas al trazado jerezano. Tras el suizo se colocó el alemán Sebastián Vettel con el nuevo RB5 presentado el día anterior ha realizado 63 vueltas con una única incidencia casi al final de la sesión, cuando se le paró el monoplaza en la curva de Sito Pons, algo que no impidió que marcara el segundo mejor tiempo con 1:22.177 por delante del resto de monoplazas del 2009. El piloto alemán probador de Williams Nico Hulkenberg fue tercero con 1:22.443, el finlandés Heikki Kovalainen con Mclaren-Mercedes, cuarto con 1:22.634, y cerró filas el brasileño Nelson Piquet con el Renault R29 que no giró mucho, 35 vueltas.

Para mañana destaca el regreso a las pistas del piloto australiano Mark Webber tras su accidente del pasado noviembre en bicicleta, en el que se fracturó la pierna derecha.

Tiempos de la jornada:
1.Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) (SUI) 1:19.660 (104v)
2.Sebastien Vettel (Red Bull-Renault) (GER) 1:22.177 (61v)
3.Nico Hulkenberg (Williams-Toyota) (GER) 1:22.443 (82v)
4.Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes) (FIN) 1:22.634 (60v)
5.Nelson Piquet (Renault) (BRA) 1:23.313 (35v)
JLP / EFE / Eurosport

Una tormenta suspende la sesión en Bahrein


Una tormenta de arena ha obligado a suspender la segunda jornada de pruebas que Toyota, Ferrari y BMW llevan a cabo en el circuito de Bahrein. Hasta ese momento, el brasileño Felipe Massa había completado 17 vueltas, con un mejor tiempo de 1.33.639.


Menos de dos horas después del comienzo de las pruebas, los entrenamientos tuvieron que ser suspendidos debido a la imposibilidad de que pudiera volar el helicóptero médico. Los equipos esperaron a que la situación mejorara, pero finalmente no sucedió y tuvieron que cancelar su programa de trabajo.

Estas tres escuderías, que han acudido a Bahrein para evitar el mal tiempo de esta época en Europa, apenas han podido rodar y el que mas lo ha hecho ha sido el polaco Robert Kubica con 22 vueltas (1:34.398), mientras que el alemán Timo Glock (Toyota), que ayer marcó el mejor tiempo con 1:33.501, sólo ha rodado 14 vueltas y su mejor tiempo ha sido de 1:34.902.

Este jueves continuarán las pruebas en el circuito de Sakhir en las que Massa cederá el volante del Ferrari F60 al finlandés Kimi Raikkonen, Glock dejará el Toyota TF109 al italiano Jarno Trulli, mientras que Kubica continuará pilotando el BMW.
JLP / EFE / Eurosport

Grim_Reaper escribió:Schumacher hospitalizado tras sufrir una caída con una moto mientras entrenaba en el circuito de Cartagena en Murcia. Más info aquí:

http://es.eurosport.yahoo.com/11022009/47/schumacher-hospitalizado-sufrir-caida.html

Ahora vamos con los tests de Jerez y Barhein.

Jerez:
http://es.eurosport.yahoo.com/11022009/47/tests-2009-r-29-levanta-cabeza.html



Barhein:

Una tormenta suspende la sesión en Bahrein


Una tormenta de arena ha obligado a suspender la segunda jornada de pruebas que Toyota, Ferrari y BMW llevan a cabo en el circuito de Bahrein. Hasta ese momento, el brasileño Felipe Massa había completado 17 vueltas, con un mejor tiempo de 1.33.639.


Menos de dos horas después del comienzo de las pruebas, los entrenamientos tuvieron que ser suspendidos debido a la imposibilidad de que pudiera volar el helicóptero médico. Los equipos esperaron a que la situación mejorara, pero finalmente no sucedió y tuvieron que cancelar su programa de trabajo.

Estas tres escuderías, que han acudido a Bahrein para evitar el mal tiempo de esta época en Europa, apenas han podido rodar y el que mas lo ha hecho ha sido el polaco Robert Kubica con 22 vueltas (1:34.398), mientras que el alemán Timo Glock (Toyota), que ayer marcó el mejor tiempo con 1:33.501, sólo ha rodado 14 vueltas y su mejor tiempo ha sido de 1:34.902.

Este jueves continuarán las pruebas en el circuito de Sakhir en las que Massa cederá el volante del Ferrari F60 al finlandés Kimi Raikkonen, Glock dejará el Toyota TF109 al italiano Jarno Trulli, mientras que Kubica continuará pilotando el BMW.
JLP / EFE / Eurosport

Saludos.

Alonso, el más lento en Jerez



Fernando Alonso (Renault) ha marcado el peor tiempo de entre los cinco pilotos que este jueves rodaron en la penúltima jornada de entrenamientos de Fórmula Uno en el circuito de Jerez de la Frontera.



El bicampeón mundial, que fue el más activo con un total de 133 vueltas al trazado, acabó, con el R29, a más de dos segundos del francés Sebastien Bourdais, primero con un Toro Rosso del año pasado, y a casi seis décimas del mejor de los coches del 2009, el McLaren-Mercedes del británico Lewis Hamilton.

Por detrás de Bouirdais y Hamilton se clasificaron el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), el japonés Kazuki Nakajima (Williams) y Fernando Alonso.

El piloto español centró el interés de esta penúltima sesión de entrenamientos en Jerez. Alonso siguió con el trabajo de puesta a punto de un monoplaza que hasta el momento no está dando demasiadas satisfacciones si se compara con el rendimiento que se esta viendo en otros monoplazas 2009.

Alonso trabajó a destajo para ir adelantando en lo posible la evolución del coche con el sistema Kers. En poco más de diez giros ya había rebajado el mejor tiempo de su compañero, Nelson Piquet, en dos días de test, y pasó del 1:21.9 que conseguía del brasileño como mejor marca de esta semana, al 1:23.3 del ovetense en el decimoquinto giro completado.
Este jueves, el R-29 no sufrió contratiempos mecánicos como en días anteriores habían aparecido, lo que le dio margen al asturiano para rodar en tandas largas de 23 vueltas para finalmente completar un total de 133.

A pesar del intenso trabajo su Renault Alonso fue último de los cinco pilotos presentes y se quedó a seis décimas del tiempo de Hamilton (1.20.737) que fue la referencia de los coches 2009 dado que Bourdais sigue trabajando con el Toro Rosso 2008.
Alonso, optimista tras la sesión
Fernando Alonso ha declarado que ha sido el primer día en el que ha podido "rodar en condiciones" desde que se presentó el nuevo R29.

El campeón asturiano ha comentado que "ha sido una buena jornada de test con 133 vueltas sin sufrir problema alguno, y podemos decir que ha sido el primer día en el que hemos podido rodar en condiciones, ya que Nelsiho (Piquet) sufrió problemas hidráulicos y de frenos estos días atrás y por ello hoy hemos podido completar una buena jornada".

Por último, el piloto de Renault ha agragado que "el coche es el mismo que se presentó en Portugal. No ha habido ninguna evolución aquí en Jerez. Por tanto, tenemos que ir trabajando y conociéndolo a fondo para tratar de evolucionarlo".

CLASIFICACIÓN DEL DÍA:
1. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:18.493 126 vueltas
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes) 1:20.737 93
3. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:20.738 92
4. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:20.898 92
5. Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:21.307 133.
I.S. / EFE / Eurosport

Rober! escribió:a ver si de hoy en adelante podeis porque no se me ocurre nada mas, he cambiado una configuracion y he pedido ayuda a foroactivo, si no podeis esperaremos la respuesta

Fernando Alonso: "Definitivamente, vamos en la buena dirección"

* "El coche es cada vez más manejable y más fácil de pilotar", asegura el asturiano


Fernando Alonso despejó todas las dudas que se habían cernido sobre el R29 tras el desastre de Portimao y de las dos primeras jornadas de Jerez. En un par de días en el circuito andaluz, sólo tocando las alturas del coche, las caídas y el reparto de pesos, moviento el lastre y aplicando sus manos, ha bajado dos segundos y se ha colocado en cabeza.

Es más fácil a estas alturas que a mitad de año, pero sigue siendo un trabajo típico de un campeón mundial. En 220 vueltas, 1.065 vueltas, ha despertado al Renault.
"Vamos definitivamente en la buena dirección. Cada vez es más manejable y más fácil de pilotar", declaraba Alonso a la conclusión de sus entrenamientos en Jerez.

A Fernando le importa un bledo ahora mismo la tabla de tiempos. Lleva el coche calcado al de Portimao con la excepción de las cortinillas bajo el morro, y es íntegramente 2009.

Raikkonen: "Ferrari será mi último equipo"

El piloto finlandés, campeón del mundo en 2007, está dispuesto a olvidar su decepcionante última temporada, en la que sólo consiguió dos victorias por las seis de su compañero Felipe Massa. Sin embargo, Kimi no parece interesado en "entender lo que ocurrió el año pasado".


En una entrevista al diario italiano 'Corrie della Sera', Raikkonen ha asegurado que: "no busco venganza del año 2008", ya que "siempre aprendes de los errores pero no podemos cambiar las cosas. Estoy feliz de hablar de lo que podemos hacer este año y sólo trataré de dar lo mejor".

Sobre el verdadero potencial del nuevo F-60, Raikkonen apunta que todavía "es demasiado pronto para saberlo, pero las sensaciones con el nuevo monoplaza han sido buenas. El test de Bahrain fue un buen primer paso porque todo funcionó. La verdad es que no he encontrado muchas diferencias con el antiguo coche", confirma.

En cuanto a sus rivales por su segundo título mundial, el finés no se ha mostrado demasiado preocupado ni interesado en la pretemporada que están llevando a cabo. "No tengo ni idea de cómo están los demás. Hasta el momento la diferencia de tiempos ha sido pequeña, pero no estoy interesado ni preocupado por los demás. Vamos a pensar en nosotros mismos".

Kimi no ha querido desmentir los rumores que apuntan que se retirará en un futuro próximo, aunque ha dejado claro que: "Ferrari será mi último equipo, lo que no significa que vaya a dejarlo definitivamente en el año 2010. Veremos si en dos años sigo disfrutando de lo que hago o quiero hacer otras cosas". Lo que sí ha quedado claro es que no va a permitir que nadie se meta en su vida privada, y al ser preguntado por las informaciones aparecidas en su país en las que apuntaban que había dejado el alcohol, Kimi respondió: "Es mi vida privada y no creo que tenga que hablar de eso".

Ferrari prueba un nuevo semáforo

La escudería del 'Cavallino Rampante' parece dispuesta a sustituir la tradicional 'piruleta' por el semáforo en las maniobras en el pit lane. Para ello los ingenieros han mejorado el concepto para que, mediante un sistema electrónico, el coche no pueda salir de boxes hasta que no se haya sacado la manguera del depósito y evitar de esta manera un incidente como el que protagonizó Felipe Massa en el Gran Premio de Singapur. Por este motivo el equipo italiano dejó de utilizar este sistema en las últimas carreras de la temporada pasasa. Ahora vuelven a la carga.

JLP / Eurosport

El equipo Williams cambia de imagen para la nueva temporada

* El coche destaca por sus espectaculares aleron verticales, diseñados para mejorar el flujo de aire

Tras lucir durante toda la pretemporada el habitual color azul oscuro, Williams ha presentado el monoplaza definitivo, en azul y blanco, con el que afrontará el próximo Mundial de Fórmula 1. Al margen de la decoración, el nuevo FW31 destaca por sus alerones verticales, diseñados para mejorar el flujo de aire en un coche que es, por reglamento, más estrecho y más alto.

El equipo de sir Frank Williams no gana una carrera desde el Gran Premio de Brasil de 2004, pero espera que el cambio de la reglamentación le ayude a mejorar el octavo lugar logrado el año pasado en la clasificación de constructores. Sus monoplazas volverán a ser pilotados por Nico Rosberg y Kazuki Nakajima, mientras que el joven y prometedor Nico Hulkenberg hace las labores de probador y reserva.

~//Rober escribió:

El equipo Williams cambia de imagen para la nueva temporada

* El coche destaca por sus espectaculares aleron verticales, diseñados para mejorar el flujo de aire

Tras lucir durante toda la pretemporada el habitual color azul oscuro, Williams ha presentado el monoplaza definitivo, en azul y blanco, con el que afrontará el próximo Mundial de Fórmula 1. Al margen de la decoración, el nuevo FW31 destaca por sus alerones verticales, diseñados para mejorar el flujo de aire en un coche que es, por reglamento, más estrecho y más alto.

El equipo de sir Frank Williams no gana una carrera desde el Gran Premio de Brasil de 2004, pero espera que el cambio de la reglamentación le ayude a mejorar el octavo lugar logrado el año pasado en la clasificación de constructores. Sus monoplazas volverán a ser pilotados por Nico Rosberg y Kazuki Nakajima, mientras que el joven y prometedor Nico Hulkenberg hace las labores de probador y reserva.

Fuente: marca